地鐵被乘客拉停地鐵管理系統(tǒng)有待進(jìn)一步改善

接下來的新聞,，我們來看看地鐵屏蔽門控制系統(tǒng)的組成：屏蔽門控制系統(tǒng)主要由中央接口面板（PSC）、本地操作面板（PSL）,、門控單元（DCU）,、通信介質(zhì),、通信接口和外圍設(shè)備組成。接線端子排專指：電氣工程中的系列組合接線固定裝置,。每排接線端點數(shù)的數(shù)量是不同的,，可根據(jù)工程技術(shù)參數(shù)的需要而確定其型號。接線端子排的應(yīng)用主要體現(xiàn)在：電力電子配接線中,，凡屏內(nèi)設(shè)備與屏外設(shè)備相連接時,，都要通過一些專門的接線端子，這些接線端子組合起來,，便稱為端子排,。接線端子用于實現(xiàn)電氣連接的一種配件產(chǎn)品，工業(yè)上劃分為連接器的范疇,。 隨著工業(yè)自動化程度越來越高和工業(yè)控制要求越來越嚴(yán)格,、精確，接線端子的用量逐漸上漲,。UK接線端子具有通用安裝腳因而可安裝在U 型導(dǎo)軌NS 35及G型導(dǎo)軌NS 32 上,。 1.2.封閉型的螺釘引導(dǎo)孔能夠確保理想的螺絲刀操作。中央接口面板（PSC）由主監(jiān)控系統(tǒng)（MMS）,、兩個單元控制器（PEDC）,、接線端子、接口設(shè)備和控制配電電路組成。典型的車站為每個滑動門配備一個中央接口面板（PSC）,、兩個本地控制面板（PSL）和一個門控制單元（DCU）,。

3月10日上午8點09分，杭州地鐵1號線晨峰頂擠滿了人,。突然一個年輕人穿過人群,，打開車上的應(yīng)急解鎖設(shè)備，正在隧道里奔跑的列車慢慢停了下來,?；疖囃Ａ讼聛恚驗橐粋€3歲小女孩的衣服被車門卡住了,。孩子的父親暫時無法幫助她,。無奈之下，他打開了車門右側(cè)的緊急開鎖裝置的保護(hù)罩,，列車停在了鳳起路站與龍翔橋車站之間的地下通道上,。杭州地鐵首次被乘客攔下，因為女孩的衣服被卡車門拉過?，F(xiàn)在我們可以想象,，如果地鐵監(jiān)控系統(tǒng)正在蓬勃發(fā)展，控制室的工作人員可以清楚地了解地鐵內(nèi)部的情況,，然后指揮列車工作人員什么時候開車,，什么時候停車，就不會出現(xiàn)上述情況,。

隨著城市化進(jìn)程的加快,，城市人口密度日益增加，交通壓力也在飆升,。地鐵作為一種大容量,、快速移動的城市交通，它的出現(xiàn)大大縮短了時空間隔,，成為許多大中城市緩解交通擁堵的重要手段之一。從安全角度看,，地鐵具有人多,、人亂,、動物多的特點,。因此，我國各大城市的地鐵站,、車輛段、停車場都安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng),，以保證人員和運行的安全,。

近兩年，跟著事務(wù)的深化和細(xì)化,，用戶對地鐵監(jiān)控管理體系也提出了自己更多具有更高的需要,，從開始能簡略看到圖畫,，到現(xiàn)階段發(fā)展需求可以看到明晰的圖畫以及企業(yè)將來我們更多國家根據(jù)高清圖畫的智能技術(shù)剖析,，進(jìn)步地鐵公司運營及安保的功率,。高清化也因而變成地鐵視頻監(jiān)控作為一個問題非常重要的開展研究趨勢,，一起也越來越遭到業(yè)主及規(guī)劃設(shè)計單位的注重和重視,。

地鐵屏蔽門系統(tǒng)是典型的機(jī)電一體化商品,，沿站臺邊緣布置,，將車站站臺與交通隧道區(qū)域隔開,，降低車站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)能耗,。